Lando Norris se apodera de la pole en el GP de México

elmundoaldiamid
25 oct
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Lando Norris hizo, casi sin querer, la vuelta perfecta y reafirmó su dominio en calificación, al apoderarse de la pole position del Gran Premio de Fórmula 1 de la Ciudad de México de 2025 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde sus rivales por el campeonato, Oscar Piastri y Max Verstappen, tuvieron decepcionantes desempeños.

Norris se convirtió, con un tiempo de 1:15.586, en el primer McLaren en tener la posición de privilegio en México desde 1990, cuando Gerhard Berger lo hizo por delante de Riccardo Patrese y Ayrton Senna.

“Feliz de volver a estar en pole, es un grato sentimiento. Se sintió una vuelta decente, pero me sorprendió”, dijo Norris.

También fue la pole número 14 para Lando Norris en su carrera en la F1 y quinta de la temporada.

Atrás de Norris se colocaron los dos Ferrari, con Charles Leclerc en segundo y Lewis Hamilton en tercero.

Lo extraño fueron los problemas que sufrió el líder del campeonato, Oscar Piastri, quien apenas pudo poner el octavo mejor registro en Q3, pero que largará en séptimo por la sanción de cinco lugares que arrastraba Carlos Sainz desde Austin.

A Max Verstappen, apenas le alcanzó para el quinto puesto, por detrás de George Russell.

Q1: Hadjar sorprende con el mejor tiempo y Verstappen avanzó en noveno.

Oscar Piastri, en su primer intento de vuelta rápida, volvió a verse como en la FP2. En esta ocasión estuvo a 7 décimas de Lando Norris, lo cual fue provocado por una falla en el DRS.

Mientras, el Red Bull de Max Verstappen se colocó a 159 milésimas del 1:17.106 del McLaren de Norris, que luego mejoró a un 1:16.899 con el mismo juego de suaves que vivieron 7 vueltas, lo que habla de la baja degradación de la pista.

Otro en problemas en la primera parte de la Q1 fue Lewis Hamilton, quien reportó que sus neumáticos se calentaban demasiado.

La sorpresa la puso Oliver Bearman, quien momentáneamente era el dueño del tercer mejor tiempo.

Vinieron los intentos finales de ‘flying lap’ y, para empezar, los Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson se pusieron en P1 y P3, por arriba de Verstappen, que sólo pudo ser quinto en ese momento y noveno al final.

La pista evolucionaba rápidamente: más hule, menos polvo y más velocidad. El truco es encontrar la mejor ventana de rendimiento de las gomas.

Para el argentino, Franco Colapinto fue una lamentable sesión con un despiste en su segundo intento que, al final, lo relegó a la última posición. Pero en su defensa hay que decir que todos los autos estuvieron dentro de un segundo, lo que habla del nivel de competitividad de la F1 actual.

Resultado de la Q1

1.-Hadjar

2.- Hamilton

3.- Russell

4.- Norris

5.- Ocon

6.- Lawson

7.- Leclerc

8.- Bearman

9.- Verstappen

10.- Piastri

11.- Sainz

12. Alonso

13.- Tsunoda

14.- Hulkenberg

15.- Antonelli

Eliminados

16.- Bortoleto

17.- Albon

18.- Gasly

19.- Stroll

20.- Colapinto

Q2: Norris luce implacable, Verstappen sin punch y Piastri muy débil

Piastri, extrañamente, estaba en zona de eliminación, luego de los primeros intentos, con apenas el décimo mejor tiempo, a un segundo de Norris. Según el australiano, el problema estaba en la curva 5, donde su unidad de potencia tenía un problema.

El líder del campeonato sufrió para avanzar a la Q3 y apenas pudo hacerlo en séptimo lugar.

Verstappen no encontraba la velocidad y Norris lucía implacable rumbo a la Q3.

Lawson tuvo dos intentos fallidos de poner vuelta; en ambos sufrió despistes leves, pero que arruinaron sus posibilidades de poner un tiempo.

Todos los autos que avanzaron estaban dentro de un espacio de 552 milésimas.

Resultado de la Q2

1.- Norris

2.- Hamilton

3.- Russell

4.- Verstappen

5.- Sainz

6.- Leclerc

7.- Piastri

8.- Antonelli

9.- Bearman

10.-Hadjar

Eliminados

11.- Tsunoda

12.- Ocon

13.- Hulkenberg

14.- Alonso

15.- Lawson

Q3: Norris da el golpe en la mesa en su última salida

En el primer intento de vuelta rápida, Verstappen montó un 1:16.455 que parecía bueno, pero Norris rápidamente llevó el giro a otro nivel con 1:16.170, pero no contaba con que el Ferrari de Leclerc bajara la línea de los 1:16 y marcara 1:15.991.

En el segundo intento, cuando parecía que los Ferrari podían llevarse la pole position como en los dos años anteriores, Norris dejó a todos fríos con una vuelta de 1:15.586, mientras que Verstappen largará quinto y su coequipero séptimo.

Carlos Sainz calificó en séptimo, pero la sanción de cinco lugares de la que se hizo acreedor en Austin lo llevará hasta la posición 12.

Resultado de la Q3

1.- Norris

2.- Leclerc

3.- Hamilton

4.- Russell

5.- Verstappen

6.- Antonelli

7.- Sainz

8.- Piastri

9.-Hadjar

10.- Bearman